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智慧物流行業一周資訊45期

發布時間:2020-02-28 瀏覽:342次 分享到: QQ空間 新浪

01

機器人披掛上崗抗疫前線

2月10日,北京地壇醫院迎來了5G云端醫護助理機器人,專業的“云端大腦”讓它成為醫院和疫情防控的“小專家”。

據了解,它可以提供非接觸式24小時咨詢導診服務,可以介紹科室門診、醫院地圖等常用信息,也可以提供疫情防控問題、疫情動態新聞,甚至可以講評書、笑話、故事,播放舒緩音樂,幫助患者釋放壓力、舒緩情緒。它還能測量體溫,在密集人流中快速鎖定體溫異常者,不用摘帽子,不用摘口罩,人工智能算法讓測量既快又準,還不怕密切接觸,交叉感染。


02

中國郵政暫停13個國家和地區寄往內地郵件

中國郵政速遞物流官微2月15日發布消息稱,“部分國家及地區郵政暫停收寄出口至中國大陸的郵件業務”。

中國郵政的消息顯示,至2月14日,西班牙、羅馬尼亞、克羅地亞、格魯吉亞、塞爾維亞、牙買加、新加坡、巴拿馬、德國、阿聯酋、津巴布韋等郵政停止收寄寄往中國“大陸”的各類郵件(國際函件、包裹和EMS);希臘和丹麥等郵政停止收寄寄往中國“大陸”的函件和包裹;美國郵政暫停辦理他國郵政寄往中國“大陸”的中轉郵件業務(國際函件、包裹和EMS);中國“大陸”寄往香港、蒙古、澳門等郵政的各類郵件(函件、包裹和EMS)和日本、韓國寄往中國“大陸”的各類郵件(函件、包裹和EMS)的全程時限受到影響。

對此,中國郵政相關負責人表示:“上述地區寄往中國內地的郵件業務確實會受到影響,不僅如此,所有與郵政小包掛鉤的業務都會受到影響,也就是說國內其他快遞公司如果在相關跨境業務與中國郵政有所交集,也會受到影響?!?/p>


03

蘇寧物流啟動無人車無接觸配送服務

2月17日,澎湃新聞記者從蘇寧物流方面了解到,近日,蘇寧物流5G臥龍無人車在蘇州送出第一單。

蘇寧物流相關負責人表示,新冠肺炎疫情發生后,由于人員聚集可能導致較高的感染風險,末端接觸服務物流企業正常復工受到影響,本就存在人力不足的情況,再加之全民居家隔離模式使得線上購物需求猛增,蘇寧在北京、南京、蘇州三地相繼完成末端無人配送部署,3公里范圍1小時內就能收到貨,24小時在崗服務。通過“無人車”配送的“無接觸”服務進一步降低用戶與快遞員雙方感染的風險。對于接下來的落地計劃,該負責人肯定稱,還將推廣到其他城市。


04

快遞業已恢復正常產能四成以上

根據國家郵政局發布的數據,快遞業已經恢復正常產能4成以上。2月17日,全國快件攬收量1.12億件,達到正常業務量的6成,投遞量超過8000萬件,超過正常業務量的4成??爝f小哥復工到崗人員超過200萬人。

在國家郵政局的組織下,2月10日,各主要快遞企業實現全面復工復產。中國郵政、順豐、京東物流、“三通一達”、百世、德邦、蘇寧物流等企業一方面積極統籌調配防疫物資,設立防疫專項基金,保障返崗員工的安全防護。另一方面,積極做好運營模式的調整和資源的整合優化,保障服務網絡的科學有序恢復。以中國郵政為例,截至2月16日,全國郵政開業網點4.8萬個,開業率85%;營業復工人員22.3萬人,復工率86%。寄遞處理人員到崗3.2萬余人,到崗率80%;投遞人員19.9萬人,到崗率82%。


05

美團在北京用無人車送菜:首次在公開道路進行實際訂單配送

美團自研的無人配送車輛已經在順義部分社區進行落地,聯合美團買菜順義站點,面向距離較遠的社區進行配送。

受疫情影響,“線上買菜”成為不少人的首選購物方式。美團買菜數據顯示,疫情期間各地的銷售額均出現了明顯上漲,其中,北京地區日銷量最高為節前的2-3倍。由于訂單集中,美團買菜站點的分揀、打包人員及騎手都較為緊缺,以順義為例,2個站點要服務周邊86個社區近10萬用戶,運力較為緊張,“無接觸”配送的需求進一步擴大。

除了投入使用無人配送車,美團介紹,美團無人配送開放平臺正聯合擎朗科技、達闥科技等多家室內機器人合作伙伴,在隔離酒店、餐廳等場景積極部署室內機器人,承擔室內消毒、配送等服務工作。室內配送機器人也同步在北京多家餐廳落地,承擔從后廚到外賣取餐點的全流程配送以及餐廳內餐桌的菜品傳送工作,幫助餐廳內部實現全程傳送的“無接觸”。


06

跑贏抗疫馬拉松,舉國之力在行動

據交通運輸部數據顯示,截至2月16日,累計向湖北地區運送防疫物資和生活物資30.06萬噸,運送電煤、燃油等生產物資80.9萬噸。

公路運輸車輛累計向湖北運送醫療酒精、消毒液、醫療器械、口罩、測溫儀、應急帳篷、防護服等疫情防控物資及相關生活物資15.41萬噸。國家鐵路集團累計裝運防控保障物資6711批、9.75萬噸,其中防疫物品4950批、1.58萬噸。民航系統累計向湖北地區400個航班,運送防控物資45.54萬件,累計0.39萬噸。中國郵政集團累計組開郵政車14.1萬班次、直飛武漢專機25架次,共計運送口罩、藥品等防疫物資0.41萬噸。武漢水域累計保障載運重點物資船舶249艘次,保障運輸電煤67.6萬余噸、燃油13.3萬余噸、糧食4.1萬余噸。


07

壹米滴答宣布獲得10億D+輪融資

18日訊,壹米滴答集團今日宣布,獲得近10億元D+輪融資,且融資金額已全部到賬。

壹米滴答集團表示,將斥重金加快人、車、場基建融合,夯實網絡基礎,圍繞網點切實需求為導向,賦能網點發展等工作亦將同步開展。

與此同時,集團還將通過ABC三網并舉,形成優勢互補,降本增效。通過萬網計劃進一步拓寬網絡覆蓋率;通過政策指令,優化產品、貨量結構、價格體系等,拉動規模效益,提升資源變現能力、全網盈利能力,進而擴大盈利規模。


08

京東物流旗下網絡貨運平臺正式亮相,注冊司機超過3萬名


近日,京東物流聯合中汽兄弟、中國汽研,福田戴姆勒汽車舉辦發布會。京東物流旗下的網絡貨運平臺——京驛網絡貨運平臺(以下簡稱:京驛貨車)也正式揭開廬山真面目。

 據介紹,京驛貨車致力于通過平臺化手段,整合現有優質運力供應商及其他優質社會零散運力資源,充分發揮平臺優勢,實現精準運輸供需匹配的同時,圍繞卡車司機生活和生產環境打造豐富多樣的產品服務。凡是具備相關貨運經營資質的社會個體司機,均可通過下載京驛APP注冊認證加入,作為獨立的經營體享受京東物流一手貨源招采、配載、發運等權益。

據悉,目前京驛貨車平臺注冊司機超過3萬名。眼下正值疫情防控關鍵期間,京驛貨車也聯合保險、車后、主機廠等機構,針對援助疫區的司機群體提供全方位的公益服務支持。


09

順豐航空直飛武漢馳援航班量破百,累計貨量達2682噸


2月19日晚21時,O37142“呼和浩特-武漢”航班飛抵武漢天河國際機場。順豐集團表示,至此,順豐航空自1月24日以來為馳援武漢執行的防疫物資運輸航班總量增長至107個,累計貨量2682噸,其中由國內、國際多個城市直飛武漢的馳援航班量達100個,累計貨量達2483噸。

據順豐方面介紹,1月24日,順豐航空首個防疫物資運輸航班即已從深圳起飛,成為國內首個“逆飛”武漢的馳援航班。此后,順豐新增“杭州-武漢”、“北京-武漢”、“濰坊-武漢”、“東京-武漢”、“長春-武漢”、“寧波-武漢”、“呼和浩特-武漢”、“長春-武漢”多條馳援專線。

順豐方面表示,接下來將繼續大力整合自有58架全貨機、通航全球60余城的航空物流資源,將供給端由國內延伸至海外,將供給內容由醫療物資擴展到生活資料、生產資料,為疫情防控與復工生產提供物流支撐。



10

三部門聯合發布緊急通知:中低風險地區要允許快遞員進小區


2月19日,交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司發出緊急通知,要求加快推動復工復產、保障郵政快遞車輛優先便捷通行、切實保障末端投遞、加強一線從業人員防護,更好支撐疫情防控、物資運轉、經濟秩序恢復和保障人民群眾生產生活需要。

通知強調,各地交通運輸、郵政管理部門要切實保障末端投遞。低風險地區,要全面恢復正常寄遞投遞秩序。中風險地區,要在強化郵遞員、快遞員健康防護管理基礎上,允許其進入小區、社區、物業等管理區域進行末端投遞;在設立智能快件箱的管理區域,郵遞員、快遞員做好進出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作后,應允許其優先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱;尚未設立智能快件箱的管理區域,要劃定出特定區域用來收投郵件快件,推廣定點收寄、定點投遞、預約投遞等經驗做法,以減少人員直接接觸。高風險地區,要為郵遞員、快遞員取件投遞提供相關便利措施,不得一刀切禁止取件和投遞。有關違規設卡、封村斷路等影響末端正常投遞的現象,要及時向當地公安部門進行反映處理。



11

耗資5.45億美金,馬士基耗收購北美知名倉配物流巨頭

最新獲悉,致力于全面業務轉型的全球最大集裝箱班輪公司馬士基再度出手,耗資5.45億美金拿下北美知名的倉儲及配送物流巨頭Performance Team(以下簡稱PT)。

馬士基方面表示,“通過此次收購,我們將極大提升自身的運營能力,并顯著增強我們現有的倉儲和配送服務。這將增強我們提供滿足客戶端到端供應鏈需求的產品和解決方案的能力。憑借其現有的強大平臺,PT團隊非常適合AP Moller-馬士基,因為它們可以補充我們目前對北美客戶的倉儲和配送,并將促進未來的增長?!?nbsp;

據悉,此次被馬士基收入帳下北美知名倉儲和配送企業Performance Team,于1987年在美國加州開始運營。其專注于零售、批發和電子商務領域的B2B和B2C分銷解決方案。如今,該公司擁有24個倉儲站點,占地80萬平方米。在過去四年里,該公司的盈利增長率為每年17%,2019年的營收為5.25億美元。



12

快狗打車抗疫行動放大招:全國0抽傭

城配平臺方面,快狗打車也于2月19日凌晨推出“全國訂單平臺0抽傭”政策,即自2月19日至疫情好轉,全國訂單平臺0抽傭,以示與司機師傅們共克時艱的決心。 

對于平臺型企業來說,傭金是平臺最主要的收入來源,一般來說,平臺很少會實施0抽傭的舉措,因為這意味著短時間內平臺失去了最大的收入來源,操作不當甚至可能會傷筋動骨??旃反蜍囍匀绱瞬僮?,其自稱自身是以“利他”主義為原則的公益型平臺,在日常運營時就經常推出一些對司機利好的活動和政策,疫情當前,快狗打車的舉措當然要比平時更為實際;另一方面,敢于0抽傭也是實力的象征。不久前,快狗打車總裁何松在接受媒體專訪時表示“快狗打車的現金流和發展之前都保持了一個比較穩健的速度,有足夠的儲備”,短暫的0抽傭舉措并不會影響到快狗打車的正常運營。


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